هيكل شاحنة بيبين القلابة الثقيلة 6×4 مصمم خصيصًا لعمليات النقل الإنشائي عالية الكثافة، وهو مزود بمحرك ويتشاي WP10.380E32 (380 حصان/1600 نيوتن متر)، مع ناقل حركة بتسع سرعات ومحور خلفي مصبوب بوزن 13 طنًا، مما يوفر قوة هائلة وقدرة تحمل موثوقة. يتميز بكابينة هيكلية مصنوعة بالكامل من الفولاذ، وإطار ذي مقطع عرضي متغير على شكل بطن السمكة، ومسامير معززة، مما يضمن المتانة في ظروف العمل القاسية. بفضل فرامل هوائية ثنائية الدائرة، وفرامل عادم EVB، ونظام تعليق زنبركي معزز، فهو مصمم خصيصًا لسيناريوهات الأحمال الثقيلة مثل التعدين ونقل التربة. يتميز بسعة حمولة مقدرة تبلغ 20 طنًا، ويوازن بين الكفاءة والسلامة، مما يجعله خيارًا مثاليًا في قطاع النقل الهندسي.
القدرة على العمل:
50 tonsنوع الكابينة:
Beiben NG80 cabin, with sleeper bedالبعد (مم):
8900×2485×3250نظام القيادة:
6×4قاعدة العجلات (مم):
4450+1450قوة المحرك:
420 HP/WP12.420E32صندوق التروس:
12JS200Aملاحظة:
6×6, RHD is optionalفي قطاع البناء اليوم، يُعدّ هيكل شاحنة التفريغ عالي الأداء أمرًا بالغ الأهمية لضمان كفاءة المشاريع. وقد أصبح هيكل شاحنة التفريغ الثقيلة Beiben 6×4، أحد أبرز منتجات عائلة شاحنات Beiben، الخيار الأمثل للعديد من مستخدمي البناء بفضل تصميمه المتميز وأدائه الموثوق وتطبيقاته المتعددة. يجسّد هذا الهيكل، المصمم خصيصًا لشاحنات التفريغ، خبرة Beiben الممتدة لعقود في تصنيع الشاحنات، موفرًا دعمًا قويًا ومتينًا للنقل لمختلف المشاريع الهندسية.
من الناحية الهيكلية،
هيكل شاحنة قلابة ثقيلة من طراز Beiben 6×4
تُظهر هذه الشاحنة احترافيةً وموثوقيةً استثنائيتين. تعتمد الكابينة على هيكل فولاذي بالكامل مع صفائح فولاذية مزدوجة الطبقات، مما يعزز القوة والسلامة بشكل كبير مع مقاومة فعالة للصدمات الخارجية، ويوفر حماية شاملة للسائقين. بالإضافة إلى ذلك، يمكن إمالة الكابينة للأمام، مما يُسهّل الصيانة والإصلاحات اليومية بشكل كبير، ويوفر الوقت والتكاليف. يكمن جوهر المركبة في المحرك - محرك ديزل رباعي الأشواط، 6 أسطوانات متتالية، بشاحن توربيني، وحقن مباشر للوقود، طراز WP10.380E32. بقوة قصوى تبلغ 380 حصانًا/280 كيلوواط، وسعة 9,726 لترًا، يُقدم هذا المحرك أداءً مذهلاً، ويتعامل بسلاسة مع التضاريس المعقدة ومهام النقل الثقيلة.
مواصفات المنتج
[إذا تم تعيين mso 9]>
نموذج |
هيكل بيبين 6×4 الثقيل لشاحنة قلابة |
|
كابينة |
هيكل فولاذي كامل مغطى بطبقة مزدوجة من ألواح الفولاذ؛ يمكن إمالته للأمام |
|
محرك |
النوع: ديزل 4 أشواط حقن مباشر، 6 أسطوانات متتالية، شاحن توربيني، تبريد داخلي. |
|
نموذج: |
WP12.420E32 |
|
أقصى قوة حصانية |
420 حصان/305 كيلووات |
|
النزوح |
11926 مل |
|
معيار الانبعاث |
يورو 3 |
|
السرعة المقدرة |
2200 دورة في الدقيقة |
|
أقصى عزم دوران |
1600 نيوتن متر |
|
السرعة عند أقصى عزم دوران |
1500-1800 دورة في الدقيقة |
|
الممل × ستوك |
126 ملم × 130 ملم |
|
صندوق التروس |
نموذج: |
9JS150A، آلية |
سرعة: |
9 سرعات للأمام و1 للخلف |
|
المحور |
أمام |
7.5 طن، فرامل هوائية مزدوجة الحذاء، محور توجيه غير محرك |
مؤخرة |
13T، مزدوج- حذاء فرامل هوائية، صب، محور قيادة مزدوج التخفيض |
|
القابض |
قرص احتكاكي جاف واحد، تعزيز هيدروليكي |
|
الفرامل |
فرامل الخدمة: نظام فرامل هوائية بدوران مزدوج |
|
فرامل الانتظار: نوابض محتملة تضغط على العجلات الوسطى والخلفية |
||
فرامل المحرك: فرامل عادم المحرك (EVB) |
||
توجيه |
TAS85، يجلس السائق على الجانب الأيسر |
|
المعدات الكهربائية |
جهد التشغيل: |
24 فولت مؤرض سلبي |
بداية: |
24 فولت، 5.4 كيلو وات |
|
مولد كهربائي |
28 فولت، 758 واط |
|
جهد البطارية |
12 فولت/135 أمبير/ساعة، ولاعة سجائر |
|
إطار |
بطن السمكة، الشكل، العرض المتغير، المقاطع المتغيرة، هيكل الشعاع الجانبي. |
|
إطار |
إطار احتياطي 10+1 مع حافة |
|
12.00ر24 ( إطارات الطرق الوعرة ) |
||
نظام التعليق |
تقوية نوع زنبرك الأوراق شديد التحمل |
|
أمامي/خلفي |
||
مسار العجلة |
أمامي/خلفي |
2045/1872 |
زاوية |
الاقتراب/المغادرة |
26/27 |
بروز |
بروز أمامي/خلفي |
1410/2020 |
جسم صندوق التفريغ |
حجم صندوق الشحن |
5600 × 2500 × 1500 ملم |
مادة |
فولاذ عالي القوة، سمك الجانب 8 مم، سمك الجزء السفلي 10 مم |
|
نوع الرفع |
رفع الجبهة |
|
الوزن الإجمالي للمركبة |
25000 كجم |
|
سعة خزان الوقود |
400 لتر سبائك الألومنيوم خزان الوقود |
|
أقصى سرعة للقيادة |
90 كم/ساعة |
صور المنتج