شاحنة بيبن 8×4 الثقيلة هي مركبة هندسية مصممة خصيصًا، مبنية على هيكل بتقنية مرسيدس بنز، وتخضع لمعايير تصنيع عسكرية. مزودة بمحرك بقوة 420 حصانًا وناقل حركة يدوي بـ 12 سرعة، توفر أداءً قويًا. هيكلها المقوى ومحاورها الخلفية بسعة 13 طنًا توفر قدرة تحمل استثنائية. بالإضافة إلى مقصورة القيادة المريحة NG80B المتوافقة مع لوائح السلامة، ونظام الرفع الهيدروليكي الأمامي HYVA، تضمن الشاحنة تفريغًا فعالًا وموثوقًا. صُممت هذه الشاحنة للعمل في ظروف قاسية، مثل إزالة المناجم، وبناء جسور الطرق، ومشاريع الري، وتتميز بمعدل جاهزية ممتاز، وتُعد حلاً فعالاً في نقل الأحمال الثقيلة.
القدرة على العمل:
40~50 tonsنوع الكابينة:
NG80B long cabin, 2 seats and one sleeperالبعد (مم):
10200×2550×3480نظام القيادة:
8×4, LHDقاعدة العجلات (مم):
1950+3700+1450قوة المحرك:
420HP/WP12.420E32صندوق التروس:
12JS200Tالإطارات:
12.00R20, 12+1 pcsملاحظة:
6×6, RHD is optionalوصف المنتج ⇓
الشاحنة قلابة للبناء شديدة التحمل من طراز بيبن 8×4هي مركبة نقل ثقيلة مصممة بتقنية هياكل مرسيدس بنز ومعايير تصنيع عسكرية، ومصممة خصيصًا للعمل في ظروف قاسية، بما في ذلك إزالة الألغام، وبناء جسور الطرق، ومشاريع الري واسعة النطاق. وهي مزودة بمحرك ويتشاي بقوة 420 حصانًا، مقترن بناقل حركة يدوي ذي 12 سرعة ومحاور دفع مزدوجة التخفيض بتقنية مرسيدس بنز، لتشكيل نظام نقل حركة عالي الأداء. تتوافق الكابينة الطويلة NG80B مع لوائح السلامة ECE R29، وتأتي مزودة بمقعد بنظام تعليق هوائي، ونوافذ كهربائية، ومكيف هواء للتدفئة والتبريد لضمان راحة المشغل في البيئات القاسية. صُنع صندوق الشحن من صفائح فولاذية Q345 عالية القوة ومقاومة للتآكل، ومجهز بنظام رفع هيدروليكي أمامي HYVA يوفر زاوية رفع قصوى تبلغ 55 درجة لتفريغ شامل وفعال. بفضل موثوقيتها العالية، وسرعة تشغيلها، وقدرتها الفائقة على تسلق الأحمال الثقيلة، تُعد هذه المركبة حلاً مثاليًا وفعالاً للنقل في قطاعي البنية التحتية والتعدين.

مواصفات شاحنة تفريغ ثقيلة 8 × 4 بيبين⇓
|
بيبن 8×4. المواصفات الفنية لشاحنة قلابة للبناء |
||
|
المعلمة الأساسية |
نموذج |
3142K/8×4 |
|
الأبعاد الكلية (مم) |
10200×2550×3480 |
|
|
قاعدة العجلات (مم) |
1950+3700+1450 |
|
|
الوزن الإجمالي للمركبة (كجم) |
31000 |
|
|
الوزن الصافي (كجم) |
14800 |
|
|
سيارة أجرة |
NG80B كابينة طويلة بسقف مسطح مع سرير فردي، قيادة يسار الزخارف الخارجية: مصد معدني، ثلاث درجات، واقي شمس خارجي، فتحة سقف (يدوية)، مصد أمامي سفلي، مرآة رؤية خلفية (يدوية). |
|
|
التشطيبات الداخلية: مقعد بنظام تعليق هوائي، مكيف هواء للتبريد والتدفئة، عجلة قيادة قابلة للتعديل، قفل باب يدوي، راديو (مع مشغل MP3)، عدادات رقمية، رافع زجاج كهربائي |
||
|
معلمات المحرك |
موديل (ستة أسطوانات متتالية) |
WP12.420E32 |
|
أقصى قدرة (حصان/كيلوواط) |
420 حصان / 309 كيلوواط |
|
|
أقصى عزم دوران (نيوتن متر/دورة في الدقيقة) |
1750/1200~1500 |
|
|
الإزاحة (مُحرّفة) |
11.596 لتر |
|
|
سعة خزان الوقود |
400 لتر(حديد) |
|
|
نظام النقل |
القابض |
430 قرص واحد، نوع جاف، قابض احتكاكي؛ |
|
علبة التروس |
12JS200T ميكانيكي، 12 سرعة أمامية، يدوي؛ |
|
|
نظام التوجيه |
جهاز التوجيه |
8098 جهاز توجيه كروي دوار، معزز هيدروليكي؛ |
|
نظام الفرامل |
فرامل الخدمة |
أنظمة فرامل هوائية مزدوجة الدوران مجهزة؛ |
|
فرامل اليد |
مكابح زنبركية لتخزين الطاقة؛ |
|
|
مساعدة الفرامل |
مكابح عادم المحرك؛ |
|
|
معلمات الهيكل |
إطار |
عرض ومقطع عرضي متغيران 317×70×8.5+7 مم؛ |
|
المحور الأمامي |
7.5T، محور توجيه غير دافع، فرامل أسطوانية؛ |
|
|
Middle & Rear axle |
13T, Double-shoe pneumatic brake, double reduction driving axle, differential lock, ductile casting casing, speed ratio is 5.263; |
|
|
Front and rear suspension |
Front/rear: Leaf spring, 12/12/13 pieces; |
|
|
Tire |
12.00R20, 12+1 pcs |
|
|
Cargo box |
Size (mm) |
7400×2300×1500 |
|
Material |
High strength steel Q345 |
|
|
Thickness (mm) |
Walls: 6mm; Floor 8mm |
|
|
Lifting system |
HYVA front lifting, telescopic hydraulic cylinder |
|
|
Lifting angle |
55° |
|
|
Painting |
Primer, mid-coat and top coat |
|

Applications of Beiben 8×4 construction tipper lorry⇓
1. Infrastructure, Road and Bridge Projects:Earth rock backfilling for roadbeds, transportation of sand, gravel and construction materials, and construction site muck haulage.

FAQ⇓
Q1: What engine does it adopt and how is its power performance?
A: It is equipped with the inline 6 Weichai WP12.420E32 engine with a maximum power of 420 HP and a peak torque of 1750 N·m. It generates sufficient low speed torque and excellent climbing capacity. The mature and durable powertrain achieves favourable fuel consumption and high attendance rate on construction sites.
Q2: What braking configurations are available? Is it safe when travelling downhill under heavy load?
A: It is fitted with a triple braking system consisting of dual circuit air service brake, spring energy storage parking brake and engine exhaust auxiliary brake. It offers high safety factors for downhill heavy load operation and adapts to long downhill conditions at construction sites.
Q3: What are the cab specifications and how about driving comfort?
A: It adopts the NG80B long flat roof cab with a single sleeper, meeting ECE R29 safety standards. Standard configurations include an air suspension seat, heating cooling air conditioner and electric windows to improve comfort during long hour construction site operations.
Q4: What are the functions of the axles and differential lock?
أ: المحوران الأوسط والخلفي عبارة عن محاور دفع مزدوجة التخفيض سعة 13 طنًا مزودة بأقفال تفاضلية مدمجة. على الطرق الموحلة والوعرة في مواقع البناء، يمكن قفل المحورين الخلفيين لمنع انزلاق العجلات وتحسين قدرة المركبة على اجتياز التضاريس الصعبة.

حالة العميل ⇓