تم تجهيز شاحنة تزويد الطائرات بالوقود بيبين بخزان وقود عالي السعة يمكنه استيعاب ما يصل إلى 20 ألف لتر من وقود الطائرات. وهذا يتيح لها إعادة تزويد طائرات متعددة بالوقود بسرعة دون الحاجة إلى إعادة التزود بالوقود بشكل متكرر. كما تم تجهيز الشاحنة بنظام مضخة قوي يمكنه توصيل الوقود بمعدل 1000 لتر في الدقيقة، مما يضمن عملية التزود بالوقود بسرعة وسلاسة.
تتميز بمحرك ديزل قوي WP10.340 يوفر قوة 340 حصانًا لحمل كميات كبيرة من الوقود. يوفر تصميمها المريح بيئة عمل مريحة وآمنة للمشغلين. كما تم تجهيز الشاحنة بميزات أمان متقدمة، بما في ذلك نظام إخماد الحرائق، وأزرار التوقف في حالات الطوارئ، والأسطح المضادة للانزلاق.
وقت الإنتاج:
60 daysشروط الدفع:
30% T/T deposit, 70% T/T before shippingالقدرة على العمل:
22,000 litersقوة المحرك:
340 Hp, WP10.340نظام القيادة:
6X4, 6x6شاحنة تزويد الطائرات بالوقود بيبين هي مركبة متخصصة تستخدم لتزويد الطائرات بالوقود على المدرج. وهو عنصر حيوي في عمليات المطار، حيث يضمن حصول الطائرات على الوقود اللازم لإكمال رحلاتها بأمان. هذا النموذج المعين، الذي تصنعه شركة Beiben، معروف بموثوقيته وكفاءته ومتانته. إن شاحنة بيبين لتزويد الطائرات بالوقود قابلة للتخصيص بدرجة كبيرة لتلبية الاحتياجات المحددة للمطارات المختلفة. يمكن تزويدها بمعدات اختيارية مثل عدادات الوقود الرقمية، وأنظمة تتبع نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، وأجهزة التحكم الآلية في التزويد بالوقود
إن شاحنة تزويد الطائرات بالوقود Beiben مجهزة بخزان وقود عالي السعة، ونظام ضخ، ولوحة تحكم. وهو مصمم لنقل الوقود بكفاءة من صهاريج التخزين إلى صهاريج وقود الطائرة، مما يضمن عملية تزود بالوقود سريعة وسلسة. كما تم تجهيز السيارة بميزات أمان لمنع الانسكابات والحوادث أثناء التشغيل.
تتميز شاحنة تزويد الطائرات بالوقود بيبين بنظام إعادة التزود بالوقود عالي الضغط الذي تم تصميمه لتزويد الطائرات بالوقود بكفاءة وأمان على المدرج. يعد هذا النظام المتقدم أمرًا ضروريًا لضمان أن تكون عملية التزود بالوقود سريعة ودقيقة وموثوقة.
نظام التزود بالوقود بالضغط الموجود على شاحنة تزود الطائرات بالوقود Beiben قادر على توصيل الوقود بمعدل مرتفع تحت ضغط مرتفع، مما يسمح بالتزود بالوقود السريع حتى للطائرات الكبيرة. ويتضمن النظام عددًا من المكونات، بما في ذلك المضخات والخراطيم والصمامات، التي تعمل معًا لنقل الوقود بأمان وكفاءة من خزان الشاحنة إلى خزانات وقود الطائرة.
|
ماركة الشاسيه |
شاحنة بيبين |
قاعدة العجلات (مم) |
4450+1450 |
|
مسافة العجلة (أمامية/خلفية) (مم) |
1995/1800/1800 |
|
السرعة القصوى (كم/ساعة) |
88 |
|
إجمالي الوزن الإجمالي (كجم) |
25000 |
|
رصيف السيارة الكامل (كجم) |
13800 |
|
محرك |
WP10.270E32 6 سلندرات في الخط، 4 أشواط، شاحن توربيني بارد، تبريد مائي |
|
الطاقة المقدرة (كيلوواط/دورة في الدقيقة) |
199/2200 (270 حصان) |
|
أقصى عزم دوران (نيوتن متر/دورة في الدقيقة) |
1100/1200-1600 |
|
النزوح (ل) |
9.726 لتر |
|
انبعاث |
يويو3 |
|
التشبث |
قرص احتكاك جاف واحد، تحكم هيدروليكي بمساعدة الهواء المضغوط |
|
ناقل الحركة |
آلية، 9 تروس، 1 تروس عكسية، يدوي، نقل السرعات بالهواء المضغوط للإسكان الإضافي |
|
المحور الأمامي |
فرامل هوائية مزدوجة الحذاء، ومحور توجيه بدون محرك |
|
المحور الخلفي |
فرامل هوائية مزدوجة الحذاء، صب، محور قيادة مزدوج التخفيض، قفل تفاضلي بين العجلات |
|
توجيه |
توجيه كهربائي للكرة الدائرية، بمساعدة هيدروليكية |
|
إطار |
شكل بطن السمكة، عرض متغير، قسم متغير، هيكل شعاع جانبي، انحناء ثنائي، شعاع فولاذي مقوى لقناة المقطع العرضي |
|
الجبهة فوق رف التعليق |
زنبرك ورقي مصفح طولي، ممتص صدمات هيدروليكي تلسكوبي، مثبت عرضي |
|
خلفي فوق رف التعليق |
زنبرك ورقي مصفح طولي، ممتص صدمات هيدروليكي تلسكوبي، مثبت عرضي |
|
إطار العجلة |
12.00R20 |
مواصفات الجزء العلوي من الجسم |
|
|
خزان الوقود |
سعة |
16 M3 / 16000 لتر / 16CBM شاحنة تزود بالوقود للطائرات |
مادة الخزان |
مصنوعة من سبائك الألومنيوم |
|
وظيفة خاصة |
عداد التدفق |
درجة الدقة 0.2، القطر 50، معدل تدفق عجلة الخصر |
فاصل التصفية |
Rated flow is 400L/min, the rated working pressure is 1.0MPa, and the maximum allowable differential pressure is 0.15 Mpa. |
|
Gravity refueling reel |
Automatic reset reel |
|
Liquid level meter |
The stainless steel floating ball in the tank and the 10 inch aluminum alloy dial on the left side of the tank can clearly observe the current liquid volume in the tank |
|
Oil Pump |
Stainless steel self-priming centrifugal pump |
|
Operating system |
centralized control of independent control room. |
|
Instrument indication |
Includes pump inlet vacuum gauge, pump outlet pressure gauge, oil pump tachometer, filter differential pressure gauge, etc |
|
The valve operation |
Include the main power switch, lighting switch, emergency stop switch, oil pump speed regulating knob, refueling valve, circulating filter valve, sampling valve, and sea valve control combination switch |
The Beiben 2534aircraft refueling truck is an essential vehicle at the airport that plays a crucial role in ensuring the smooth operation of aircraft. There are four main purposes of the Beiben aircraft refueling truck at the airport:
1. Refueling aircraft: The primary function of the Beiben aircraft refueling truck is to refuel aircraft quickly and efficiently. It carries a large amount of aviation fuel and is equipped with specialized equipment to safely and accurately transfer the fuel to the aircraft.
2. Fuel quality control: The Beiben aircraft refueling truck is equipped with the necessary technology to test the quality of the fuel being transferred to the aircraft. This ensures that the fuel meets the required standards and does not contain any contaminants that could potentially harm the aircraft or compromise its performance.
3. Mobility and flexibility: The Beiben aircraft refueling truck is designed to be highly mobile and flexible, allowing it to access different areas of the airport where aircraft may be parked. This ensures that aircraft can be refueled quickly and efficiently, no matter where they are located on the airport grounds.
4. Emergency response: In the event of an emergency or unexpected situation, the Beiben aircraft refueling truck can also be used to provide fuel quickly to aircraft that may need to take off or land urgently. Its quick response capabilities make it an essential vehicle for ensuring the safety and security of aircraft operations at the airport.
The pressure refueling system of the Beiben aircraft refueling truck consists of several key components. The primary component is the high-pressure pump, which is responsible for generating the necessary pressure to transfer the fuel from the truck to the aircraft. This pump is capable of producing pressures up to 50 psi or more, depending on the requirements of the specific aircraft being refueled.
ويتضمن النظام أيضًا منظمًا للضغط، مما يضمن نقل الوقود بضغط ثابت طوال عملية التزود بالوقود. وهذا أمر مهم للحفاظ على سلامة أنظمة الوقود في الطائرة ومنع أي ضرر محتمل من تقلبات الضغط.
بالإضافة إلى ذلك، شاحنة تزويد الطائرات بالوقود Beiben مجهزة بمقياس ضغط ونظام مراقبة لتتبع مستويات الضغط أثناء إعادة التزود بالوقود. يتيح ذلك للمشغلين التأكد من أن عملية التزود بالوقود تتم بسلاسة وأمان، وإجراء أي تعديلات ضرورية إذا لزم الأمر.
بيبين 6 × 4 شاحنة للتزود بالوقود الطائرات العاملة في أفريقيا.
التحضير للتزود بالوقود: تتمركز شاحنة بيبين لتزويد الطائرات بالوقود أولاً في منطقة معينة بالقرب من الطائرة التي تحتاج إلى الوقود. ويقوم سائق الشاحنة بفحص الطائرة للتأكد من جاهزيتها للتزود بالوقود والتحقق من مستويات الوقود لتحديد الكمية المطلوبة. ثم يقوم السائق بتوصيل خرطوم الوقود من الشاحنة إلى خزان وقود الطائرة بطريقة آمنة لتجنب أي تسرب أثناء عملية التزود بالوقود.
تزود الطائرة بالوقود
إعادة تزويد الطائرة بالوقود: بمجرد الانتهاء من الاستعدادات، يبدأ السائق بعملية التزود بالوقود عن طريق تشغيل المضخة الموجودة على الشاحنة للبدء بنقل الوقود إلى الطائرة. يقوم السائق بمراقبة مستويات الوقود طوال العملية لمنع الإفراط في التعبئة والتأكد من تزويد الطائرة بالكمية المطلوبة. ويتم أيضًا اتباع إجراءات السلامة لمنع وقوع أي حوادث أو انسكابات أثناء عملية التزود بالوقود