شاحنة قلابة بيبين 2638 RHD، المصممة خصيصًا لتنزانيا، يبلغ طولها 8290 مم، وعرضها 2500 مم، وارتفاعها 3310 مم. وهي مجهزة بمحرك WP10.380E32 بقوة قصوى تبلغ 380 حصانًا وعزم دوران أقصى يبلغ 1600 نيوتن متر. تم تجهيز السيارة بعلبة تروس 9JS150A، و9 تروس أمامية و1 تروس خلفية، وسرعة قصوى تبلغ 85 كم/ساعة، وسعة تحميل تبلغ 12670 كجم. صندوق الشحن القوي، وأنظمة التعليق والكبح المتقدمة، والكابينة المريحة تجعلها خيارًا مثاليًا للعملاء التنزانيين.
وقت الإنتاج:
30 daysشروط الدفع:
30% TT deposit and balance before deliveryالقدرة على العمل:
40 tonsقوة المحرك:
380HPنظام القيادة:
6×4, RHDوصف المنتج
إن الشاحنة القلابة Beiben 2638 RHD عبارة عن مركبة هندسية مصممة لظروف الطريق وبيئة العمل في تنزانيا، وتجمع بين الأداء الممتاز والمتانة المتميزة. تُظهر الشاحنة القلابة Beiben 2638 RHD قدرتها الاستيعابية القوية بحجمها الضخم 8290 × 2500 × 3310 مم وهيكلها الصلب. تعتمد السيارة تصميمًا فريدًا من نوعه للمقود الأيمن، والذي يتوافق مع عادات القيادة المحلية في تنزانيا. الأبعاد الداخلية لصندوق الشحن الخاص به هي 5600X2300X1500mm، والجزء السفلي والجوانب مصنوع من صفائح فولاذية بسماكات مختلفة لضمان ثبات وسلامة صندوق الشحن عند حمل الأشياء الثقيلة.
تم تجهيز هذه الشاحنة القلابة بمحرك توربيني رباعي الأشواط سداسي الأسطوانات WP10.380E32 مبرد بالماء مع طاقة خرج قصوى تبلغ 280 كيلووات (380 حصانًا) وعزم دوران أقصى يصل إلى 1600 نيوتن متر، مما يوفر دعمًا قويًا للطاقة للمركبة . يعتمد نظام التحكم في السيارة نظام التوجيه الهيدروليكي الكامل ZF8098، مما يوفر تجربة تحكم أكثر استرخاءً ودقة. فيما يتعلق بنظام النقل، فإن علبة التروس 9JS150A توفر 9 تروس أمامية و1 تروس خلفية، مما يلبي احتياجات القيادة في ظل ظروف العمل المختلفة.
تتميز الشاحنة القلابة Beiben 2638 RHD بمقصورة طويلة NG80B مع هيكل إطار فولاذي كامل نائم مع غطاء لوحة فولاذية مزدوجة الطبقة، مما يضمن المتانة والراحة للكابينة. فيما يتعلق بالنظام الكهربائي، فإن السيارة مجهزة ببطاريات 2X12V/135Ah، ومولد 28V-35A وبادئ تشغيل 5.4Kw/24V، مما يوفر دعمًا ثابتًا للطاقة للتشغيل العادي للمركبة.
مواصفات المنتج
شاحنة قلابة RHD بيبين 2638 |
||
تحديد |
||
البعد |
8290*2500*3310 مللي متر |
|
البعد الداخلي لصندوق الشحن |
5600X2300X1500mm الجزء السفلي 8 مم الجانب 6 مم الرفع الأوسط |
|
زاوية الاقتراب/زاوية المغادرة |
26/32 درجة |
|
المتراكمة (الأمامي / الخلفي) |
1410/1630 ملم |
|
قاعدة العجلات |
3800+1450 ملم |
|
السرعة القصوى |
85 كم/ساعة |
|
كبح الوزن |
12200 كجم |
|
قدرة التحميل |
12670 كجم |
|
القدرة على تسلق المنحدرات |
الحد الأقصى 30% |
|
محرك |
نموذج |
WP10.380E32، مبرد بالماء، أربع أشواط، 6 أسطوانات في الخط، شاحن توربيني، حقن مباشر |
الإزاحة |
9.726 لتر/ديزل |
|
سكتة دماغية |
126/130 ملم |
|
الأعلى. قوة |
280 كيلو واط (380 حصان) |
|
الانفعال الاقصى |
1600 نيوتن متر |
|
معيار الانبعاثات |
اليورو الثالث |
|
سعة ناقلة الوقود |
400 لتر فولاذ |
|
التشبث |
∮ 430، قرص احتكاك جاف واحد، تعزيز هيدروليكي |
|
ناقل الحركة |
9JS150A، آلية، 9 تروس أمامية، 1 تروس خلفية، تعمل يدويًا |
|
نسبة التروس لصندوق التروس |
13.04/8.48/6.04/4.39/13.43/2.471.76/1.28/1.00 ر: 11.77 |
|
جهاز التعليق (تكنولوجيا مرسيدس) |
أمام |
زنبركات ورقية غير قائمة بذاتها، ممتص صدمات تلسكوبي مع شريط تعليق مثبت، 10 قطع |
مؤخرة |
زنبرك تثبيت غير حر، نظام تعليق متوازن، 13 قطعة |
|
نظام الفرامل |
توقف الخدمة |
يمكن تعديل فجوة الفرامل تلقائيًا، نظام فرامل الهواء المزدوج |
مساعد الفرامل |
فرامل عادم المحرك |
|
الفرامل الحديقة |
الينابيع المحتملة تضغط على العجلات الوسطى والخلفية |
|
نظام التوجيه |
ZF8098، الدورة الدموية الكاملة في الكرة، الداعم الهيدروليكي |
|
الإطار (تقنية مرسيدس) |
شكل بطن السمكة، عرض متغير، أقسام متغيرة، 317X70X8.5+7+8 مم |
|
المحور الأمامي (تقنية مرسيدس) |
فرامل هوائية مزدوجة الحذاء، محور توجيه غير للقيادة 7.5 طن، 7.5 |
|
المحور الأوسط والخلفي (تكنولوجيا مرسيدس) |
فرامل هوائية مزدوجة الحذاء 13 طن، غلاف مصبوب قابل للسحب، مع مصحح المحور، محور قيادة مزدوج التخفيض 13 |
|
إطار العجلة |
12.00R20 |
|
نظام كهربائي |
بطارية |
2 × 12 فولت/135 أمبير |
مولد كهرباء |
28 فولت-35 أمبير |
|
بداية |
5.4 كيلو واط/24 فولت |
|
الطائرة |
NG80B كابينة طويلة مع سرير نوم واحد؛ هيكل عظمي فولاذي كامل، مغطى بلوحة فولاذية مزدوجة الطبقة؛ يمكن أن يميل إلى الأمام. ظهر مرتفع مع مقعد بذراعين للسائق، ومقعد خلفي مرتفع للسائق المساعد؛ مع تكييف داخلي |
تفاصيل المنتج