إن شاحنة الطرق الوعرة Beiben 1929 هي مركبة قوية وموثوقة مصممة للتضاريس الصعبة والظروف الصعبة. وهي مجهزة بمحرك WP10.290 القوي الذي يوفر أداءً ممتازًا وكفاءة في استهلاك الوقود. يضمن نظام الدفع الرباعي 4X4 قدرة الشاحنة على التعامل مع أي موقف على الطرق الوعرة بسهولة.
تم تصميم شاحنة الطرق الوعرة Beiben 1929 لتحمل قسوة الاستخدام الشاق وهي قادرة على حمل الأحمال الثقيلة على الأراضي الوعرة وغير المستوية. إن بنيتها القوية ومكوناتها المتينة تجعلها خيارًا يمكن الاعتماد عليه للعمليات على الطرق الوعرة
وقت الإنتاج:
40 daysشروط الدفع:
T/Tالقدرة على العمل:
30 Tonقوة المحرك:
290 Hp, WP10.290نظام القيادة:
4X4شاحنة الطرق الوعرة بيبين 1929 هي مركبة قوية وموثوقة مصممة للتضاريس الصعبة والظروف الصعبة. تم تجهيز هذه الشاحنة بمحرك قوي WP10.290، والذي يوفر عزم دوران وقوة حصانية كافية للتعامل مع أي موقف على الطرق الوعرة. يضمن نظام القيادة 4X4 بدوام كامل أن هذه الشاحنة يمكنها التنقل عبر الطين والرمال والصخور وغيرها من العوائق بسهولة.
تم تصميم شاحنة الطرق الوعرة Beiben 1929 لتتحمل قسوة القيادة على الطرق الوعرة، مع هيكل متين ونظام تعليق يمكنه التعامل مع الأراضي الوعرة دون المساس بالثبات أو التحكم. المقصورة فسيحة ومريحة، مع مقاعد مريحة ووسائل راحة حديثة للحفاظ على راحة السائق والركاب أثناء الرحلات الطويلة.
معلمات الأداء العامة | ||||
أقصى سرعة للقيادة | كم/ساعة | 90 | ||
متوسط استهلاك الوقود | لتر/كم | 30 لتر/100 كم | ||
أقصى قدر من القدرة على الصعود | % | ≈35° | ||
قدرة التحميل القصوى | كلغ | 12000 | ||
المقصورة (موديل NG80B) | ||||
"كابينة طويلة مع سرير فردي، هيكل عظمي فولاذي كامل، مغطى بطبقة فولاذية مزدوجة؛ يمكن إمالتها للأمام؛ الزخرفة الداخلية: مقعد عالي الظهر/ممتص للصدمات للسائق. مكيف داخلي، أقفال أبواب يدوية، رافعة زجاجية يدوية؛ الخارج الزخرفة: لوحة شبكية أمامية NG80B، مصد معدني، ثلاث درجات، واقي من الشمس، نظام مرآة جديد. |
||||
نائمة واحدة | مع تكييف الهواء | |||
الهيكل والأبعاد | ||||
تفاصيل الإطار | 317x70x8.5 | |||
البعد الشامل | طول | 8690 ملم | ||
عرض | 2500 ملم | |||
ارتفاع | 3400 ملم | |||
قاعدة العجلات | مم | 4800 | ||
تطهير الأرض | مم | 314 | ||
تراكب السيارة | أمام | 1410 | ||
مؤخرة | 2480 | |||
زاوية الأمامية/الاقتراب | % | 25 درجة | ||
زاوية الخلفية/المغادرة | % | 24 درجة | ||
نظام كهربائي | ||||
بطارية | الخامس / آه | 24 فولت/165 أمبير | ||
كمية | 2 | |||
المولد | فولت | 28 فولت | ||
جهد التشغيل | فولت | 24 فولت | ||
خزان الوقود | ||||
سعة | لتر | 400 | ||
الشكل / الهيكل | مستطيل / حديد | |||
صهريج مياه | ||||
سعة خزان المياه | cbm | 10 | ||
سمك جسم الخزان | مم | 4 | ||
مادة | س235 | |||
المعدات الرئيسية | مضخة مياه | |||
نظام رش كامل | نظام رش أمامي وخلفي، مياه ذات ضغط عالي |
المواصفات العامة | ||||
نموذج الشاسيه | 1929ت | |||
مسلسل | NG80 | |||
جر العجلات / أسلوب القيادة | 4X4 | |||
الوزن الشامل للحمولة الكاملة | كلغ | 19000 | ||
كتلة الرصيف / الوزن الذاتي | كلغ | 7500 | ||
موضع عجلة القيادة | إل إتش دي/آر إتش دي | LHD (محرك اليد اليسرى) | ||
محرك | ||||
نموذج | WP10.290E32 | |||
ماركة | ويتشاي | |||
الإزاحة | 9.726 لتر | |||
يكتب | محرك مستقيم، سداسي الأسطوانات، رباعي الأشواط، مبرد بالماء، حقن مباشر، محرك ديزل مزود بشاحن توربيني ومبرد داخليًا | |||
تصنيف المحرك / قياسي | اليورو الثالث EGR | |||
تتحمل / السكتة الدماغية | مم | 126/130 | ||
قوة الحصان المقدرة | حصان | 290 | ||
صافي الطاقة | كيلوواط/دورة في الدقيقة | 213 كيلو واط/2200 دورة في الدقيقة | ||
عزم الدوران (نيوتن متر/دورة في الدقيقة): | نيوتن متر/دورة في الدقيقة | 1160 نيوتن متر عند 1200-1600 دورة في الدقيقة | ||
أنظمة القابض وصندوق التروس | ||||
التشبث | بيبين 430 مخلب الربيع الحجاب الحاجز | |||
ناقل الحركة | 9JS150A | |||
سرعة التروس/الرافعة | 9 للأمام / 1 للخلف | |||
نسبة والعتاد | 12.57،8.39،6.15،4.59،3.4،2.47،1.81،1.35 عكس 1: 13.14 |
|||
المحور والتوجيه | ||||
نموذج التوجيه | 8098 | |||
المحور الأمامي | 7T | |||
المحور الخلفي | 13T، طبلة الفرامل | |||
نسبة المحور الخلفي | 5.263 | |||
قدرة التحميل لكل محور | أمام | 7000 كجم | ||
مؤخرة | 13000 كجم | |||
نظام الفرامل والتعليق | ||||
توقف الخدمة | فرامل الهواء المضغوط ذات الدائرة المزدوجة | |||
الفرامل المساعدة | فرامل صمام عادم المحرك | |||
فرامل الانتظار (فرامل الطوارئ) | أمام | طاقة الربيع | ||
مؤخرة | هواء مضغوط | |||
نوع التعليق | أمام | 10 قطعة من أوراق الربيع | ||
مؤخرة | 13 قطعة من أوراق الربيع | |||
العجلات والإطارات | ||||
نوع العجلة | الإطارات الشعاعية | |||
عدد الإطارات | 6+1 (إطار احتياطي) | |||
نوع/حجم الإطار | 12.00R20 | |||
مسار | أمام | 1995 ملم | ||
مؤخرة | 1800 ملم |
شاحنة الطرق الوعرة بيبين 1929 هي مركبة متعددة الاستخدامات مصممة للتضاريس الوعرة والبيئات الصعبة. والغرض الأساسي منها هو نقل الأحمال الثقيلة والمعدات في ظروف الطرق الوعرة حيث قد تواجه المركبات التقليدية صعوبة في العمل بفعالية. فيما يلي أربعة استخدامات رئيسية لشاحنة الطرق الوعرة Beiben 1929:
1. عمليات التعدين: إن Beiben 1929 مناسبة تمامًا للاستخدام في عمليات التعدين بسبب بنيتها القوية ومحركها القوي. يمكنها التنقل في الأراضي الوعرة والمنحدرات شديدة الانحدار بسهولة، مما يجعلها مثالية لنقل المواد والمعدات بين مناطق مختلفة في موقع التعدين.
2. دعم موقع البناء: غالبًا ما تحتوي مواقع البناء على أسطح غير مستوية أو غير معبدة تتطلب مركبة وعرة مثل Beiben 1929 للتنقل. يمكن لهذه الشاحنة المخصصة للطرق الوعرة نقل مواد البناء والآلات والموظفين إلى مواقع نائية أو يصعب الوصول إليها في الموقع، مما يساعد على تبسيط العمليات وزيادة الكفاءة.
3. الغابات وقطع الأشجار: في صناعة الغابات وقطع الأشجار، يعد بيبين 1929 ضروريًا لنقل الأخشاب والمعدات والإمدادات عبر الغابات الكثيفة والتضاريس الوعرة. إن سعة الشحن الكبيرة وقدراتها على الطرق الوعرة تجعلها رصيدًا قيمًا لشركات الغابات التي تتطلع إلى الوصول إلى المناطق النائية لحصاد الأخشاب ومعالجتها.
4. الإغاثة في حالات الكوارث والاستجابة لحالات الطوارئ: عندما تحدث كوارث طبيعية أو حالات طوارئ، يمكن نشر شاحنة الطرق الوعرة Beiben 1929 لنقل الإمدادات والأفراد والمعدات إلى المناطق المتضررة بسرعة وكفاءة. يضمن تصميمها القوي وقدراتها على الطرق الوعرة قدرتها على التنقل عبر الحطام والطين وغيرها من العوائق للوصول إلى المناطق المنكوبة وتوفير الدعم الذي تشتد الحاجة إليه.
في الختام، شاحنة الطرق الوعرة بيبين 1929 هي مركبة متعددة الاستخدامات وموثوقة تخدم مجموعة متنوعة من الأغراض في صناعات مثل التعدين والبناء والغابات والإغاثة في حالات الكوارث. إن تصميمها القوي ومحركها القوي وقدراتها على الطرق الوعرة يجعلها أصلاً أساسيًا للتنقل في التضاريس الصعبة ونقل الأحمال الثقيلة في البيئات الصعبة.